Записки дилетанта

Аватар пользователя motorazor

Записки дилетанта
Собственно говоря, давно собирался написать отчет, о том, как мы с двухколесным другом (stels 610) провели бок о бок, этот, насыщенный событиями, первый мой велосипедный год ( детство с «Украиной» не в счет). Охватить хотелось множество событий, от покупки байка, до групповых покатушек.. Появилось стойкое желание поделиться впечатлениями от знакомства с велосипедом и последуещего нашего с ним возмужания. При этом хочется не утомить потенциального читателя, техническими описаниями и изменениями тактик- технических характеристик велосипеда, с момента покупки до последней покатушки, это наверное стоит делать профессионалам и большим знатокам, коим я не являюсь. Впрочем, конечно же, постараюсь уделить и этому аспекту внимание, в меру своего опыта и знаний. Для чего я хочу написать подобный отчет? Все предельно просто, Очень часто многие люди, задаются вопросами - Как начать ездить на велосипеде? Какой велосипед выбрать? Где лучше всего кататься? Итд. Ответы на все эти вопросы страждущие до велосипеда люди, как правило, пытаются найти в Интернете.
Конечно же, в бескрайних просторах Интернета полно советов, как профессиональных так и не очень, как полезных , так и абсолютно бредовых, но все они как правило сводятся или к советам профессионалов, которые не всегда понятны начинающему велосипедисту, а порой, их даже несколько скучно читать ( от чего постараюсь избавить в меру способностей, предполагаемого читателя сего опуса) или же сводятся к поверхностному описанию– типа я купил вот это, проехал там то, всё класс и всем советую. Я же просто постараюсь описать то что произошло у меня и провести некий анализ и не более. Поэтому ни сколько не претендую на то, что бы сие сочинение воспринималось , как руководство к пользованию. Но при этом предполагаю, что кому то, это поможет правильно влиться в велосипедную семью. А у некоторых, вызовет воспоминания о начале своего велосипедного пути. На этом официальную часть своего повествования считаю законченной и приступаю непосредственно к самому процессу.
1 Почему Стелс?
А если честно, в тот момент когда я шел за покупкой с небольшой ( как оказалось) по велосипедным меркам суммой, Другой альтернативы у меня и не было. Имея на руках 8000 рублей трудно было рассчитывать, на что то невероятное, эксклюзивное и безпроблемное. Так вот, стоя на обычном городском рынке, я рассматривал велики и пытался понять, что собственно мне нужно? Если говорить откровенно, в тот момент, я белее всего смотрел на дизайн, цвет и внешний лоск, ибо казалось , что более менее хороший велосипед обязательно должен быть красивым ( как оказалось в последствие – эта мысль имеет под собой определенный фундамент). Вполуха я слушал увещевания продавца о том, что для комплектации велосипеда Стелс используются дорогие компоненты - SHIMANO и вообще Стелс – это практически лучший в мире велосипед, выполненный из цельнолитого куска чугуна с использованиями последних нанотехнологий точного танкостроения, поэтому он:
1. крепкий - как бронированный поезд периода гражданской войны ( это безусловно верно),
2. красивый – как влюбленная женщина ( некоторые модели действительно приятны на вид) и
3. сделан нашими людьми для наших людей на века, а ни какими то китайцами непонятной национальности, видимо эта фраза должна была магическим образом воздействовать на кору моего головного мозга, дабы растопить мое сердце и душу с целью прикипеть всеми чреслами тела к данному чуду техники, стоя прямо на рынке.
Я же, в тот момент пытался решить для себя задачу, чем принципиально отличается велосипед за 8000 р и за 8500р , а так же за 9000р и 11000р- на вид они для меня были практически одинаковыми – два колеса, руль, куча звездочек и тросиков. Во время тирады продавца о великолепии и блеске велосипедов стелс , я понял , что прийти к определенному выводу, что же мне нужно? и на сколько Стелс вообще способен ездить - я так и не могу. Я вновь, начал задавать вопросы продавцу, и тут же получил кучу разнообразных ответов, которые, опять же, не привели меня к сколь ни будь четким представлениям о необходимости покупки именно этой модели .. Продавец начал рассказывать о преимуществах дисковых тормозов о двухподвесных велосипедах, о том что здесь, вот стоят переключатели SHIMANO Torney. А на этом Altus ( если ничего не путаю) Но и то и другое – по его словам – это просто великолепная механика не требующая ухода и присмотра, по сути, исходя из его слов, я мог воочию наблюдать прообраз вечного двигателя не требующего ни капиталовложений ни простейшего ухода , сей факт конечно подействовал каким то гипнотическим действием на мое сознание, однако здравый смысл продолжал сопротивляться.. Хитросплетения мыслей в моей голове, по поводу покупки велосипеда становились все более хаотичными- тогда то я и показал ( скорее всего наугад) на тот агрегат который, почему то, больше всего вызывал мое доверие, до сих пор не знаю почему из всех агрегатов за примерно такую же цену- мой выбор пал именно на этот велосипед, наверное есть в этом что то мистическое, ну да бог с ней с мистикой- это задача другого исследования..
-О да –это отличный аппарат для езды по тропинкам и асфальту.
-А бездорожье как же? .
-А для бездорожья лучше купить вот этот велосипед с задним амортизатором. Он комфортный и удобный, разве что чуть чуть тяжелее .
Тяжелее!!!!! Хм. Спасибо продавцу за эту фразу…
Слава богу в тот момент, после слова «тяжелее» в моей голове, что то щелкнуло в пользу дорог общего пользования и я решил , что двухподвес мне не нужен.. Купи я двухподвес за эти деньги, возможно я бы и не писал сейчас данное сочинения, а велосипед пылился бы в гараже, как памятник неудавшемуся увлечению.
В конце концов, я заплатил за понравившийся мне вел- указанную сумму - что то порядка 8000р, плюс, сразу же, прикупил велокомпьютер и в тот же день – выехал на велике на дорогу ( об этом чуть позже) Я был абсолютно счастлив от данного приобретения и испытывал чувство близкое к эйфории уж не знаю почему, но уже тогда мне показалось – что крутить педали это здорово….
В тот момент мне нравилось все!!!!!
Абсолютно ВСЕ!!!
Я глупо улыбался и катил!!!

Делая вывод, можно сказать следующее, если у тебя не более 10 000р. в кармане и ты впервые покупаешь велосипед, а так же, не относишься предвзято к изделиям Российской тяжелой промышленности)), то хардтейл от Стелс – именно то, что тебе необходимо. Во первых – если велосипед- это не твой вид спорта, не так жалко будет потраченных денег, во вторых, Стелс – действительно вполне надежный и практичный аппарат, не требующий особенного ухода, в отличии от аппаратов непонятных китайфонских производителей, после использования которых, возникает стойкая неприязнь к передвижению на двух колесах. В третьих, использование такого не дорогого , но вполне способного переносить достаточно длительные поездки без поломок велосипеда, можно определиться , какой тип велосипеда больше всего подходит к твоему стилю катания- может быть это будет МТB более серьезного уровня, а может быть гибрид или вообще шоссер. А если вдруг не окажется денег на покупку более серьезного аппарата, Стелс прослужит вам и в следующем году верой и правдой.
p.s А что касается, всех этих заявлений в Интернете, что Стелс - это абсолютно непригодный к использованию аппарат , я считаю их совершенно необоснованными и написанными людьми, которые или не ездили на стелсе вообще или же купили новый дорогой велосипед и включили распальцовку как бы давая понять всем, что перешли на новый уровень и стелс –это для делитантов. И вот еще что- я не преследую цель рекламировать данный бренд, тем более , что на сей момент приобрел другой велосипед, просто считаю, что в этой ценовой категории для начинающего велосипедиста- это наверное лучший выбор.
И ни когда не слушайте продавцов – умение забивать голову ненужной, а порой и неправдивой информацией – у них в крови!

2.Куда поехать
Можно катить долго, по асфальтовым и грунтовым дорогам, по лесным тропинкам, залитым лучами теплого майского солнца, ощущая всеми рецепторами, запах юной нетронутой зелени, можно пуститься вдоль какой-нибудь живописной речушки, вновь и вновь выбирая грунтовую дорожку из расходящихся паутинок таких же дорог. Все это безусловно здорово , захватывает, подсаживает как совершенный наркотик, подсаживает без права слезть с этой двухколесной иглы. Можно катить час, а можно выехать на целый день, забраться в какую-нибудь непролазную глушь, для того что бы поймать непонятное ощущение дежавю и одновременно ностальгии, а потом уставшим грязным , но счастливым прикатить домой и уничтожить недельный запас продуктов. Можно мчать по асфальтовым дорогам разгоняя себя до предела, до того ощущения, при котором мышцы работают на износ, скорость переваливает за отметку 35 км ч, а сердце ровно и мощно перекачивает литры крови …. мчать мчать и мчать!!!. Это все здорово, а если не хочется быть одному, если хочется ощутить дух свободы и познать жажду скорости в компании таких же одержимых людей? Как быть и что делать? Слава богу, мне повезло, практически в первый же день покупки велосипеда я познакомился с нашим дорогим теперь уже велоклубом. Возможно не произойди это знакомство, моя велосипедная жизнь не была бы ( для меня ) столь яркой и познавательной. Не была бы она и настолько полной, насколько стала на протяжении этого велосипедного сезона. Нет, безусловно, я, как и наверное все участники клуба, с удовольствием катаю один, выбирая для себя оптимальный маршрут темп и рельеф. Но всегда с нетерпением жду возможность прокатиться в большой сплоченной группе, знакомясь с новыми интересными людьми, общаясь на окловелосипедные, политические, музыкальные и бог знает ещё какие темы. До сих пор вспоминаю поездку вокруг водохранилища - яркие впечатления, такие, наверное, бывают только в детстве от ощущения познания чего то нового. Абсолютно приятные ощущения – усталость не в счет. Усталость – это всего лишь побочный эффект радости. Желание чтобы дорога не заканчивалась, не покидало меня даже в тот момент, когда кольцо усталости стало сковывать движения. Весело катить в группе!!!!! – появляется сознание принадлежности себя к чему-то цельному и большому, трудно описать эти ощущения, пользуясь знакомым набором слов и не обладая даром красноречия поэта . Но это правда здорово, кто пробовал , то меня безусловно поймет, а кто не пробовал- немедленно сию минуту нужно начинать!!!! Приехав домой, обязательно окунаешься в Интернет , чтобы почитать отзывы и впечатления участников пробега. Велосипедная жизнь – не заканчивается и после того как велосипед стоит на своем законном месте, велосипед – это не транспортное средство, велосипед – это философия.
Жажда ездить становится непреодолимой, мысль, что приехав из душного офиса можно вскочить на седло и рвануть куда глядят глаза - греет целый день. Пропадет желание употреблять алкоголь по вечерам, какое пиво, тут же велосипед вон стоит, это гораздо интереснее. Тело неожиданно становится более сильным гибким , теряет обрюзглость, а некогда, с трудом застегивающиеся пуговицы на брюках, вполне себе легко проскакивают в петли. Одни плюсы минусов я не нашел….
Итак подведем итоги. Купив велосипед нужно начинать активно его использовать, а для того чтобы оценить весь его потенциал и получить полное удовлетворение от езды необходимо найти единомышленников. В эпоху информационных технологий сделать это не так трудно – был бы компьютер и выход в Интернет. Единомышленников нужно искать и по другой причине –многие из них обязательно окажутся более подготовленными и опытными людьми, за плечами которых многие километры пути, они всегда поделятся советом , что то подскажут, от чего то отговорят, на что то натолкнут и ВСЕГДА протянут руку помощи в трудную минуту!!! Обязательно надо искать подобных себе, вместе мы сила!!! мы опыт!!! мы одно движение объединенное простым и таким важным изобретением – как велосипед!!!!

3. об экипировке, а так же некоторые технические вопросы.
Джинсы, куртка, кроссовки, велокомпьютер вот и весь мой набор для езды. Так было с самого начала. Наверное для редких и непродолжительных поездок этого достаточно, но если чувствуешь, что велосипед заманивает в свои сети в серьез и на долго сама собой появляется мысль о расширении , как гардероба так и амуниции. Конечно же первым важным приобретением стал
шлем,
без него считаю выезд на дорогу – невозможным, ведь важнее всего - это наша безопасность, кому мы нужны с разбитым вдребезги черепом и вывалившимся наружу языком, пустыми бессмысленными глазами , разве что плачущей матери которая будет преданно и верно потчевать манной кашей сквозь полуоткрытый рот… Нет, овощем быть не хочется- поэтому шлем, шлем и еще раз шлем.. Я не пытаюсь переубедить ярых противников, я всего лишь говорю свою точку зрения. И потом, шлем реально работает, один раз я это почувствовал, когда толстенная ветка после одного из виражей въехала мне аккурат в лобную часть головы, кроме неприятного толчка и звона в ушах я ничего не почувствовал, хм а если бы не было шлема????
Бутылочка для воды-
вещь абсолютно полезная, без нее выезжать в жаркий день – это сродни медленной пытке , да и просто опасно – обезвоживание – ни к чему хорошему не приводит, вот только покупать такие бутылочки нужно у проверенных производителей и экономить на них не стоит, нет ни какого желания чтобы с водой в организм попадали химические соединения выделяемые из некачественного пластика. Если бутылка стойко пахнет заводом по изготовлению ядовитых химических соединений, такую бутылку смело откладываем в сторону.
Рога
Ну конечно же речь у нас идет об МТБ, долгое время я осознавал , что мне на руль просто необходимы данные приспособления, но купить их все ни как не доходили руки, в один прекрасный момент, я все же, зашел в магазин и приобрел этот полезный девайс, как оказалось, это было крайне нужное мне приобретение, с данной приладой поездка в некоторые моменты стала более удобной и легкой, так что ставим данному изобретению один жирный плюс.
перчатки
Были куплены ради интереса, но как оказалось тоже весьма полезный продукт, в них хват руля стал более комфортным и удобным, можно обойтись и без них, но с ними лучше.!!
Габаритные огни
Если речь идет о поездке в темное время суток по дорогам общего пользования – то без указанного девайса выезжать на эти самые дороги воспрещается строго на строго. Сам являясь, заядлым автомобилистом, терпеть не могу велосипедистов, ни как не обозначающих себя на дороге, они сродни диверсантам, а любые диверсанты могут быть случайно или специально уничтожены при помощи вражеской техники или каким либо другим общеопасным способом. Так давайте не будем уподобляться шпионам и прицепим габариты на подседельный штырь и руль - 10 минут дел вместе с покупкой и ты уже не диверсант.
велоформа
В нашем городе покупка этого атрибута практически невыполнима. Поэтому приходилось использовать что то отдаленно напоминающее сие изделие. Главное что бы было удобно. Так и откатал весь год. Уже в замерзшем декабре, наконец, приобрел себе кое что из специальной одежды- чему вполне рад и жду сезона чтобы опробовать.
Велоаптечка
До поры до времени ездил не возя с собой ни запасную камеру ни набор заплаток, один раз очень сильно пожалел об этом когда на расстоянии 15 км от города с громким шипением из колеса начал вылетать воздух… Покрутив ещё некоторое время педали я понял что попал. Было жарко, а ещё по телеку должен был вот вот начаться футбол, к которому я так стремился.. Пошел пешком, в бутылке оставался ещё какой то запас воды , но при любом раскладе домой я должен был попасть не ранее чем через 2,5 часа, увы и ах, была бы запаска уже через 15 минут катил бы себе спокойно домой. Благо спас телефон ( кстати ни когда не следует выезжать без телефона или с разряженным мобильным, бог его знает куда вас занесет и что при этом предстоит пережить) Звонок другу и он оказался рядом, хорошо что был асфальт и хорошо , что легко можно было объяснить где я.. В общем иметь запаску – это супер, причем я предпочитаю именно запасную камеру, с ней меньше возни, поставил и поехал, а дома можно спокойно залатать дырку на порванной камере и положить ее в подседельную сумку дожидаться своего часа.
Рюкзак
Данная вещь абсолютно необходима для дальних поездок , положить лишний запас воды, а так же пару карамелек и несколько печенюшек для себя и для друга можно только туда, плюс ветровка, плюс некоторые расходники. В общем, пока не обзавелся- поэтому в ближайших планах стоит покупка рюкзака.
Наверное велосипедисты со стажем могут бесконечно продолжать список необходимых в дороге вещей, я же ограничусь тем, что написал, добавлю только, что была принята в дар от одно из велотавров
фара
очень нужная вещь в период когда сумерки могут наступить раньше чем ты их ожидаешь, летом нужна в меньшей степени чем осенью и весной.
Теперь как было обещано совсем чуть чуть технических вопросов.
За время общения с велосипедом, с помощью советов и на собственном опыте были произведены следующие наблюдения,
1. Узнал что такое езда в три цепи.
2. во время эксплуатации данной модели велосипеда серьезных поломок и недочетов не выявлено, пару раз требовали регулировки переклюки, а так же пару раз в месяц приходилось регулировать тормоза. На заднем колесе, где то после первой пройденной тысячи, по непонятным причинам образовалась грыжа, конечно же покрышка пошла под замену.
3. рама - для меня вполне удобна, но проехав на велосипеде с длинной рамой я понял что – это мне ближе, так же в конце сезона катастрофически перестало хватать семи ведомых звездочек, видимо ноги окрепли, тело приобрело небывалую силу и гибкость)))) и вращательный моменты просто не мог справиться с моей мощью))).
4. крылья стелса- в общем на них проще улететь чем защититься от грязи, поэтому через некоторое время улетели в неизвестном направлении, наверное отправились в теплые края без права возвратиться.
5. вилка у данной модели – вещь бесполезная, наверное она больше пригодна для поедания макаронных и других изделий чем для комфортной амортизации.
4.Вновь размышления
Уже в процессе сезона , я начал понимать, что общение с моим верным Стелсом подходит к концу, я перерос этот велосипед. Мне требуется , что то другое, чуть более высокотехнологичное, но вот что? Я думал и шоссере и о циклокроссе, пожалуй в определенный момент я даже склонился к покупке циклокроссового велосипеда, но
как это часто бывает – мы предполагаем, а жизнь располагает, благодаря совместным покатушкам по грунтам, я, вдруг, полюбил не только скорость, я проникся духом грунтовых дорог, колоритом лесных тропинок, запахом травы на полях, пожалуй, грунты в последнее время, меня манили даже больше, чем скоростное асфальтовое покрытие. Поразмыслив здраво, я решил, что на горном велосипеде всегда можно проехаться по асфальту, а вот на циклокроссе не всегда сунешься на бездорожье, поэтому мой выбор вновь пал на МТBшник, сыграл ли в этом выборе свою роль Стелс?- безусловно, благодаря ему я понял , что мне нужно в дальнейшем и в каком направлении необходимо двигаться.
5. Пара полезных советов испробованных лично
Очень часто бывает ощущение покалывания в руках онемения и прочие неприятные ощущения, методы борьбы с данным недугом оказались простыми и эффективными и подсмотрены были при лицезрении, кажется тур де Франс прошедшего сезона.
Так вот, если затекли руки нужно сделать несколько медленных вращательных круговых движений рукой снизу вверх в одну и другую строну.. очень помогает.

Если затекли ноги или пятая точка. Слезть с велосипеда, сделать несколько приседаний и пройти рядом с велосипедом метров 50, дальше можно комфортно ехать.

При спуске с горы понял, что необходимо не только принять как можно более низкое положение по отношению к земле , но исключить выступание отдельных частей тела , руки и ноги должны быть как можно плотнее прижаты к телу - так выше скорость качественнее вход в поворот и соответственно более безопасна езда, но это субъективное мнение

От собак - эффективнее всех методов борьбы для себя считаю простую остановку спешивание и прохождение собачьего участка пешком, собаки, как правило, теряют интерес сразу же. В следующем сезоне попробую радикальный метод в виде подкармливания собак сухим кормом, думаю, что подействует.

6.Небольшие итоги
Пройден первый мой велосипедный год , накатал где то около 2500 тыс км и считаю для себя это вполне хорошим результатом, познакомился с интересными, умными, увлеченными людьми, осмотрел окрестности Старого Оскола и был поражен чистотой и девственностью мест, не доступных для автотранспорта. В общем-то приобрел , неожиданно для себя, второе главное увлечение в жизни, после музыки, и это считаю своим главным итогом года.
В новом году я попрощаюсь со своим верным Стелсом , нет я не отправлю его на свалку не кину пылиться в гараже, он будет верой и правдой служить супруге, которую непременно буду приобщать к велодвижению.
В свою очередь, хочу поблагодарить всех участников велоклуба, за то, что продвигают в нашем городе такое полезное интересное и приятное увлечение!
Всем, кто прочитал этот небольшой опус, огромное спасибо за внимание!